Le système de filtration des particules dans les véhicules diesel représente un élément majeur dans la lutte contre la pollution. La préservation de ce système nécessite une attention particulière, notamment grâce à l'utilisation de cérine.
La cérine : un élément essentiel pour votre filtre à particules
La cérine joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du filtre à particules (FAP) des véhicules diesel. Cette substance agit comme un catalyseur dans le processus de nettoyage du filtre.
La fonction de la cérine dans le système de filtration
La cérine permet d'abaisser la température nécessaire à l'élimination des particules de carbone. Sans ce composant, le filtre doit atteindre 550°C au lieu de 450°C pour effectuer sa régénération. rouler sans cérine met en danger l'ensemble du système de filtration et génère une surconsommation de carburant.
Le processus de régénération du filtre avec la cérine
Le processus de régénération s'active automatiquement lorsque le filtre accumule une certaine quantité de particules. L'additif cérine facilite la combustion des particules capturées par le FAP. Un témoin lumineux s'allume sur le tableau de bord quand le niveau devient critique, signalant la nécessité d'un rechargement tous les 120 000 kilomètres environ.
Les conséquences d'une absence de cérine
La cérine joue un rôle essentiel dans le fonctionnement du filtre à particules (FAP) des véhicules diesel. Son absence engendre des répercussions significatives sur le système de filtration et la performance globale du véhicule.
L'accumulation excessive de particules dans le filtre
Sans cérine, le processus de régénération du FAP nécessite une température de 550°C au lieu de 450°C habituellement. Cette différence empêche l'élimination efficace des particules de carbone. Le filtre s'encrasse progressivement, ce qui provoque une augmentation de la consommation de carburant. Les performances du moteur diminuent et le témoin lumineux s'allume sur le tableau de bord, signalant un dysfonctionnement du système.
Les risques de détérioration prématurée du filtre
L'absence de cérine mène à une usure accélérée du FAP. Le remplacement d'un filtre à particules représente un investissement conséquent, pouvant atteindre 1000€. La régénération inefficace du filtre entraîne également des échecs aux contrôles techniques et expose à des amendes pouvant s'élever jusqu'à 7500€. Un contrôle régulier du niveau de cérine, généralement tous les 120 000 kilomètres, permet d'éviter ces désagréments et maintient les performances optimales du véhicule.
Les coûts cachés liés au remplacement du filtre à particules
Le remplacement d'un filtre à particules représente une dépense significative pour les propriétaires de véhicules diesel. L'utilisation régulière de cérine évite ces frais imprévus et garantit la longévité du système de filtration.
Le prix élevé d'un nouveau filtre à particules
Un filtre à particules neuf peut atteindre 1000€, sans compter les frais annexes. Les alternatives comme le nettoyage s'avèrent moins onéreuses, mais ne résolvent pas le problème sur le long terme. L'absence de cérine accélère la dégradation du FAP et nécessite son remplacement prématuré. Les constructeurs automobiles recommandent un appoint tous les 120 000 kilomètres pour maintenir son efficacité.
Les frais de main d'œuvre en atelier
L'intervention d'un professionnel pour le remplacement du FAP engendre des coûts supplémentaires. La main d'œuvre varie selon les garages et les modèles de véhicules. Le diagnostic initial, le démontage et la pose du nouveau filtre requièrent plusieurs heures de travail. Une maintenance préventive avec l'ajout régulier de cérine permet d'éviter ces dépenses. Les garages facturent environ 150€ pour un simple rechargement en additif.
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